รมว.กระทรวงการต่างประเทศเยือนติรุวานันทปุรัม ดึง “ปินารายี” กล่าวหา ‘แรงจูงใจทางการเมือง’เมื่อวันพุธ (28) โมฮัมเหม็ด ริยาส หัวหน้าคณะรัฐมนตรีของรัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ รับฟังคำแนะนำจากนายกรัฐมนตรี ปินารายี วิจายัน เพื่อนร่วมงานของเขา โมฮัมเหม็ด ริยาส ได้ถ่ายภาพที่รัฐมนตรีสหภาพแรงงาน โดยกล่าวว่าพวกเขาควรนับหลุมบ่อบนทางหลวงแผ่นดินแทนการโพสท่าถ่ายรูปใกล้โครงการต่างๆ ที่รอพิธีเปิด การเยือนติรุวานันทปุรัม รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศ เอส ชัยชันการ์ เป็นเวลา 3 วัน ทำให้เกิดความไม่พอใจจากปีนารายี ซึ่งกล่าวหาว่า “แรงจูงใจทางการเมือง” มุ่งเป้าไปที่การเลือกตั้งโลกสภาในปี 2024 เบื้องหลังการเดินทางครั้งนี้
ริยาส รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการ ขณะตอบคำถามในสภาของรัฐ มุ่งเป้าไปที่ วี มูราลีธารัน รองผู้ว่าการไจซานการ์
มีหลุมบ่อบนทางหลวงแห่งชาติในรัฐมากกว่าจำนวนงานแถลงข่าวที่รัฐมนตรีสหภาพซึ่งเกิดใน Kerala ถืออยู่ Riyas กล่าว เขากล่าวว่าปัญหาหลุมบ่อยังคงไม่แน่นอนแม้จะถูกแจ้งจากมูรัลลีธารันหลายครั้ง
Muraleedharan เยาะเย้ยคำพูดของ Riyas โดยกล่าวว่า “ก่อนอื่นเขาควรเห็นถนน PWD ใน Kerala ที่หลุดออกมาจากศาลสูงซึ่งสงสัยว่าถนนถูกสร้างขึ้นด้วยยางหรือไม่ ความคิดของเขาที่ว่าถ้าเขาพูดเกี่ยวกับถนนใน NH ผู้คนจะลืมเกี่ยวกับถนน PWD ที่ผิด” รัฐมนตรีสหภาพกล่าว
ก่อนหน้านี้ Riyas แจ้งต่อที่ประชุมว่ารัฐรับผิดชอบ 25% ของค่าตอบแทนสำหรับการซื้อที่ดินเพื่อการพัฒนา NH ไม่มีรัฐอื่นในประเทศออกมาแบ่งปันภาระ 25%
บ้านยังเห็นการดวลกันทางวาจาระหว่างริยาสและผู้นำฝ่ายค้าน วี.ดี. สาธีสาร ซึ่งกล่าวหารัฐมนตรีว่าด้วยการยั่วยุฝ่ายค้านเมื่อร่วมมือกับการได้มาซึ่งที่ดิน อย่างไรก็ตาม Riyas ตอบโต้โดยสงสัยว่าเมื่อเขาวิจารณ์ BJP ซึ่งไม่มีสมาชิกคนเดียวในบ้านแล้วทำไม Satheesan รู้สึกเจ็บปวด
ในขณะเดียวกัน
K Surendran ประธาน BJP ของรัฐกล่าวว่า “หากทางหลวงของประเทศเต็มไปด้วยหลุมบ่อ ถนนของ PWD ก็เป็นแอ่งน้ำที่ทอดยาว”
เขาอ้างว่ารัฐบาล Narendra Modi ได้จัดสรรงบประมาณจำนวน `65,000 สิบล้านรูปีสำหรับการพัฒนาทางหลวงแห่งชาติในเกรละ “จากนั้น งานในโครงการมูลค่า 35,000 ล้านรูปีได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว” เขากล่าวในเมือง Kasaragod “ไม่เคยมีในประวัติศาสตร์ Kerala ได้รับโครงการมากมาย” เขากล่าวเสริม
ส่วนหนึ่งของผู้โดยสารรถไฟบ่นว่าการอัปเกรดตั๋วอัตโนมัติยังไม่สามารถกลับมาดำเนินการได้สำหรับผู้สูงอายุ แม้ว่าส่วนหลังจะถูกเรียกเก็บค่าโดยสารเต็มจำนวนในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม การรถไฟยังคงยืนยันว่าเมื่อผู้โดยสารไม่ได้ใช้สัมปทาน ตั๋วจะเข้าคิวในรายการอัพเกรดโดยอัตโนมัติ
ภายใต้โควตาผู้สูงอายุ ผู้ชายอายุ 60 ปีขึ้นไป และผู้หญิงอายุ 58 ปีขึ้นไป มีสิทธิ์ได้รับสัมปทาน 40 และ 50 เปอร์เซ็นต์ในค่าโดยสารตามลำดับ สัมปทานซึ่งมีอยู่ในรถไฟด่วนและรถไฟชั้นหนึ่งทั้งหมด ถูกยกเลิกในรถไฟพิเศษ COVID ในปี 2020 และ 2021 และต่อมาขยายเป็นรถไฟธรรมดา
ผู้โดยสารสูงอายุได้รับการยกเว้นจากโครงการอัปเกรดอัตโนมัติ ซึ่งตั๋วของผู้โดยสารที่อยู่ในรายการรอจะได้รับการอัปเกรดเป็นชั้นหนึ่งโดยไม่มีค่าโดยสารเพิ่มเติมสำหรับตำแหน่งที่ว่าง การอัปเกรดทำได้โดย Passenger Reservation System (PRS) ในระหว่างการเตรียมแผนภูมิแรกโดยอัตโนมัติจาก sleeper เป็น 3AC, 3AC เป็น 2AC และ 2AC เป็น 1AC
ผู้โดยสารที่อยู่ในรายชื่อรอรับชอบจะอยู่ภายใต้โควตา tatkal ตามด้วยชั้นโดยสารทั่วไปที่ไม่ได้รับสัมปทานใดๆ ในค่าโดยสาร โครงการนี้ใช้ได้กับผู้โดยสารที่เลือก ‘การอัปเกรดอัตโนมัติ’ ในขณะที่ทำการจองเท่านั้น
S Radhakrishnan (64)
ผู้โดยสารประจำจาก Dindigul กล่าวว่า “ในสัปดาห์ที่ 3 ของเดือนมิถุนายน บัตรโดยสารที่อยู่ในรายการรอสำหรับชั้นนอนของฉัน 2 ที่จองบน Chennai-Palakkad express
ได้รับการยืนยันแล้ว แต่ไม่ได้อัปเกรด อย่างไรก็ตาม รายการรอที่ 3 และ 4 อยู่ในรายการรอ ตั๋วถูกอัพเกรด ฉันสงสัยว่าตั๋วของผู้สูงอายุยังไม่ได้รับการอัพเกรดอัตโนมัติหรือไม่”
ผู้โดยสารคนอื่น ๆ ใน Sengottai Express ประสบกับปัญหาที่คล้ายกันเมื่อสองสัปดาห์ก่อน “ฉันไม่อยากยกเตียงชั้นล่างของฉันในชั้นนอนสำหรับเตียงบนในเครื่องปรับอากาศที่ 3 อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารที่อยู่ข้างหลังในรายการรอจะได้รับการอัปเกรด ทางรถไฟควรตรวจสอบให้ดี” ชายวัย 63 ปีกล่าว เค สัมพัทธ์.
เจ้าหน้าที่การรถไฟรายหนึ่งกล่าวว่า “เมื่อไม่มีหมวดหมู่สัมปทานเกี่ยวกับอายุ ตั๋วของผู้สูงอายุจะไม่ถูกข้ามในการอัปเกรดอัตโนมัติ หากมีการร้องเรียนเฉพาะเจาะจง เราจะตรวจสอบ”
ในโอริสสา ฝนตกหนักมากได้พัดถล่มหลายส่วนของรัฐชายฝั่ง ทำให้เกิดดินถล่มในเขตคชาปาตี ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับบ้านเรือนอย่างน้อย 10 หลัง ในขณะที่ถนนสายหลักในเขตมัลคังคีรีและเขตกาลาฮันดีได้รับความเสียหาย
